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Dopo l'introduzione da parte della FIA di nuovi regolamenti sui motori per le vetture di Formula 1 alla fine del 1987, le squadre che utilizzavano motori turbocompressi incontrarono alcune difficoltà. La FIA non solo inasprì le restrizioni sui motori turbo, ma decise anche di vietarli ufficialmente nel 1989.
Mentre la maggior parte dei team si orientò verso i motori ad aspirazione naturale dopo aver ricevuto le nuove norme, i progettisti della McLaren videro un lato diverso dei motori turbo. Con l'idea che il centro di gravità e la resistenza aerodinamica di un'auto di Formula 1 sarebbero diventati più bassi e più piccoli, la McLaren abbassò il veicolo il più possibile, allungò il frontale e modificò l'angolo del sedile del pilota da 45 gradi a 30 gradi. Allo stesso tempo, la McLaren iniziò a collaborare con la Honda. Il motore turbo RA168E era perfettamente integrato con il design della carrozzeria. Nacque così una vettura da corsa molto competitiva, la McLaren MP4/4.
I piloti che hanno reso la McLaren MP4/4 una vera e propria leggenda sono stati il geniale Ayrton Senna e "Il Professore" Alain Prost. Guidata da questi due fuoriclasse, la McLaren MP4/4 ottenne il maggior numero di vittorie nel 1988. I due piloti si alternavano per conquistare le vittorie.
In questa stagione, Senna vinse il suo primo Campionato del Mondo Piloti di Formula 1 e la McLaren vinse il Campionato del Mondo Costruttori di Formula 1 con un totale di 199 punti. Era nata una leggenda!
Su licenza McLaren Racing Limited, MENG rilascerà presto il kit RS-004 1/12 McLaren MP4/4 1988. Il modello finito sarà lungo 367 mm e largo 177 mm. Il kit comprenderà decalcomanie, decalcomanie fibra di carbonio e decalcomanie con effetto metallizzato. È possibile costruire il modello dell'auto guidata da Ayrton Senna o Alain Prost.
